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责任编辑：曹婕本报记者左永刚新一届发审委审核高过会率迹象明显，4月4日，第十八届发审委审核4家首发企业，全部实现过会。至此，自今年3月12日履职以来，第十八届发审委已经审核了12家首发企业，其中11家获通过，过会率暂时高达91.67%。目前，十八届发审委审核更加注重要求充分信息披露。

券商相关子公司现身股东名单“首批科创板企业投资者的获利可能最为丰厚。”多位业内人士向记者表示，科创板不仅给券商投行业务创收，还为券商相关子公司的退出创造了机会。在上述31家企业的股东名单中，出现了不少券商相关子公司的身影。据中国证券报记者不完全统计，至少有6家企业股东包含券商相关子公司或关联基金。其中，虹软科技、国盾量子、赛诺医疗的股东名单中，出现了承销商的相关子公司或控股基金。其中，虹软科技由华泰联合、中信建投承销，股东包括华泰证券间接控股的华泰新产业成长投资基金；国盾量子的股东包括承销商国元证券的子公司——国元直投。

只有强有力的政府才能将社会各个部门整合到一起，把效率发挥到极致。当我们在 2002 年进入到工业化起飞阶段，土地拆迁等让部分居民受到损害和不公平待遇，换来了整体社会的高效运行。这是公平和效率的问题，两个不可能的天平必然会在某一个时期牺牲掉一部分来保障另外一部分。

赵一农介绍，能源局已开始鼓励整车企业开展充电设施的商业运行服务，并要求电网企业给具备条件的充电设施安装核减表，从而满足电费降低抵扣的能力。此外，由能源局牵头成立的国家电动汽车充电基础设施促进联盟，也将加大推进充电基础设施建设的力度。关于下一步工作重点，赵一农表示，能源局将加大商业充电模式的创新支持力度。能源局将同财政等部门研究落实国家相关政策，指导地方政府将购置补贴转为用于支持充电以及加强基础设施的短板建设及配套服务，并支持整车企业向充电服务商购买配套的整体服务方案。

直至到 1968 年美国的净出口还是正值，还是在以卖给全球货物为主，但是这个时期的制造开始缓慢的走下坡路，也就是全球制造业发生了产能转移。在 60 年代美国真的是很富裕，到 70 年代初美国人的富裕程度是人手一辆汽车，这还是在其他国家都是奢侈品的时候，美国人的汽车成为当时的正常标配，依靠着向全球卖商品，美国居民赚取了大量的居民财富。奢侈啊，以 30% 的人口，消耗了全球 60% 的能源和原油，汽车产业蓬勃发展，计算机应用到生产线，大大的提升了效率。汽车行业也是这个时期的康波周期的技术周期的主力，例如对零售的冲击，汽车改变了人们的生活圈子，从原来 1.5 公里扩展到 5 公里，改变了楼下小仓买到街区大仓买的转变，也就是沃尔玛向凯马特的冲击；亚马逊、淘宝的冲击和当时都是具有相似的地方。所以美国的四大汽车公司在股票市场的地位不亚于亚马逊和苹果，在萧条期就没有然后了。

2017年4月21号，央行征信管理局举行个人信息保护的国际学术研讨会，宣布全国八家个人征信机构没有一家合格的，这给征信业带来很大的冲击，震撼至今。时隔一年，中国征信领域发生了一些变化，引起社会的关注，本文将围绕一些重要的征信现象简单来讨论一下中国的征信问题，并展望一下中国征信的未来。